Page 27 - 修井工程

2.油管锚
油管锚用于防止有关弯曲， 减少抽油泵冲程损失。
如图 1 33 所示， 油管锚中由扶正体、 箍环、 摩擦片、
弹簧片与扶正环组成扶正器， 扶正器通过剪切销钉与
下锥体相连， 依靠弹簧片的弹力与套管摩擦， 通过螺
纹与中心管配合。
下管柱时， 扶正器与中心管没有相对运动， 油管
锚处于收拢状态。
坐卡时， 在保持管柱自身悬重的情况下， 右旋油管
5 ～7 圈， 扶正器推动下锥体向上运动， 迫使卡瓦锁入套
管内壁。 为进一步确定油管锚卡瓦是否已卡紧， 可下放
油管， 当拉力计归零， 油管下放遇阻时， 证明油管锚已
卡住。 如未卡住， 可保持右旋扭矩， 反复上提下放， 直
到油管锚卡住套管。 确认已坐卡后， 上提一定张力 （上
提负荷为管柱悬重加 30 ～50kN）， 并测量油管柱伸长量
（为坐油管头做准备）， 去掉张力， 左旋油管 5 ～7 圈，
使油管锚解卡， 下放管柱到已量好的位置， 重复坐卡动
作， 在达到所需要的张力情况下坐好油管头。
解卡时， 上提管柱， 卸开油管头， 然后下放管柱，
去掉张力， 在保持管柱自身悬重的情况下左旋油管 5 ～7 图 1 32 偏心配水器堵塞器结构示意图
圈， 扶正器带动下锥体向下运动， 卡瓦在弹簧的作用下
收拢而解卡。 若左旋油管不能解卡， 则上提管柱， 使油 1—打捞杆；2—压盖；3—压簧；4—支撑座；
5—凸轮；6—密封段；7—配水嘴；
8—过滤底堵

管锚剪切销钉剪断解卡 （上提解卡负荷为管柱自身悬重
加 80 ～100kN） 。

图 1 33 KZL 油114 管锚结构示意图

上1— 接头 中；2— 心管 上；3— 锥体 卡；4— 瓦；5—弹簧；6—外套；7—下锥体；8—滑动销钉；
9—剪切销钉 扶；10— 正体；11—箍环；12—摩擦片；13—弹簧片；14—扶正环；15—下接头

3.水力锚

水力锚利用水力锚爪的咬合力来克服分层作业中油管所受到的拉力或压力， 其结构如
图 1 34所示。

当油管压力大于套管压力时， 油管、 套管之间的压差作用在锚爪上， 产生一个液压作用
力。 当这个作用力大于弹簧的弹力时， 锚爪就压缩弹簧向外凸出， 并咬合在套管内壁上， 以
防止管柱上、 下窜动。 油管、 套管压差越大， 锚爪的咬合力越大。 当油管压力不大于套管压
力时， 锚爪就在弹簧的作用下恢复原位。

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